Toyota Mazda ร่วมมือพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า และคืนชีพเครื่องยนต์โรตารี่เป็นขุมพลังไฮบริด

สำหรับ toyota นั้น การ่วมมือพัฒนารถยนต์ข้ามค่าย ถือเป็นเรื่องปกติ ไม่ว่าจะเป็นการร่วมมือกับ Subaru เพื่อพัฒนารถยนต์สปอร์ตอย่าง Toyota GR86 และ  Subaru BRZ  รวมไปถึงการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าอย่าง toyota bz4x และ Subaru Solterra 

ล่าสุด จากข้อมูลของ Best car ซึ่งเป็นสื่อด้านยานยนต์ของฝั่งญี่ปุ่น เผยข้อมูลว่า ค่ายสามห่วงอย่าง toyota อาจมีการจับมือกับ mazda ค่ายรถยนต์ร่วมชาติ เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่เป็น sport ev รวมไปถึงแผนการปลุกชีพเครื่องยนต์โรตารี่ หนึ่งในเครื่องยนต์ที่สร้างชื่อให้กับ mazda ในยุคก่อน ให้กลับมาโลดแล่นบนนถนนอีกครั้ง ในถานะขุมพลังไฮบริด

เมื่อช่วงปลายปี 2021 ที่ผ่านมา toyota ได้ขนทัพรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบออกมาโชว์ พร้อมประกาศว่า ค่ายมีความพร้อมในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า หากตลาดมีความต้องการมากพอ  หนึ่งในนั้นคือรถยนต์ไฟฟ้าตัวถังแบบ super sport 2 ที่นั่ง ซึ่งคาดว่าจะเป็นต้นแบบที่ทาง toyota จะใช้ต่อยอดเพิ่อพัฒนาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าตามข้อมูลดังกล่าว

ตามข้อมูล การพัฒนาของฝั่ง toyota นั้น จะดำเนินการโดย Toyota Gazoo Racing ซึ่งเป็นทีมแข่งของ toyota ซึ่งนั่นจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้จะมาพร้อม DNA ที่เป็น GR Sport 

platform ของรถนั้นถูกสนับสนุนโดย e-TNGA ซึ่งเป็นแพลทฟอร์มเดียวกันกับที่ใช้ใน SUV ไฟฟ้าของค่ายอย่าง toyota bz4x  แต่ตัวถังของรถจะเป็นแบบ 2 ที่นั่ง และมาพร้อมขุมพลังมากกว่า 500 แรงม้า

ส่วนระบบส่งกำลังนั้น จะถูกพัฒนาใหม่ทั้งหมด โดยจะได้รับการวิจัยและพัฒนาโดยทีมแข่ง WRC หรือ World Rally Championship ของ toyota จึงทำให้เชื่อได้ว่า ตัวรถจะมาพร้อมกับการควบคุมที่แม่นยำอย่างแน่นอน

อ่านข่าวเพิ่มเติม >> TOYOTA ถือครองสิทธิบัตร แบตเตอรี่ Solid State มากที่สุด

และด้วยเป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับท็อป sport ev คันนี้ของ toyota จึงอาจมาพร้อมกับอีกขั้นของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ นั่นคือแบตเตอรี่แบบ solid state ที่หลายค่ายกำลังทุ่มทุนวิจัยและพัฒนา ให้พร้อมกับการเปิดตัวใช้จริงในช่วงเวลาครึ่งหลังของทศวรรษนี้  จากข้อมูลของ best car รถยนต์ไฟฟ้า sport ev ของ toyota คันนี้ มีแผนเปิดตัวในช่วงปี 2026  หรือนับจากนี้ราว 4 ปี นั่นเอง

ส่วนพันธมิตรที่ร่วมจับมืออย่าง mazda นั้น  คู่แฝดที่จะร่วมพัฒนาก็คือ ทายาทของ mazda RX-7 โดยพื้นฐานแพลตฟอร์มของรถ รวมไปถึงระบบขับเคลื่อนนั้น จะใช้ร่วมกันกับของ toyota ทั้งหมด แต่จะมีการลดขนาดของแบตเตอรี่ให้มีขนาดเล็กลง  แล้วเสริมเครื่องยนต์เบนซินโรตารี่เข้าไป เพื่อใช้สำหรับปั่นไฟ เมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อยนั่นเอง 

ปัจจุบัน มีข้อมูลที่เปยออกมาว่า mazda กำลังซุ่มวิจัยพัฒนาเครื่องยนต์โรตารี่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม

ที่มา : bestcar

 

Related Posts